Beispiel-Ökobilanz für runderneuerte Reifen.

Marangoni hat mit Unterstützung des Fachbereichs Wirtschaftsingenieurwesen der Universität Trient eine beispielhafte Ökobilanz (Life Cycle Assessment) für einen runderneuerten Lkw-Reifen der Größe 385/65R22.5 ermittelt, der mit RINGTREAD BLACKLINE WSS 300 M runderneuert wurde. Die Ergebnisse wurden mit einem neuen Reifen für die gleiche Anwendung verglichen.
Dass die Produktion eines runderneuerten Reifens grundsätzlich weniger Energie und Ressourcen verbraucht, ist nicht überraschend. Aber dass die Unterschiede so groß sind, mag doch den einen oder anderen Reifen-Experten erstaunen.
Der runderneuerte Reifen, so das Ergebnis der Ökobilanz, ist in allen elf untersuchten Kategorien umweltverträglicher als der Neureifen. Bei den Hauptkategorien wurden im Vergleich zum Neureifen folgende Werte ermittelt:

• CO2-Emissionen (GWP/ Global Warming Index, berechnet in kg) waren bei dem runderneuerten Reifen -74% niedriger. In absoluten Zahlen sind das 310 kg CO2-Emissionen, die im Vergleich zu einem (einzigen) Neureifen nicht emittiert werden.
• RU-E (Index der Auswirkungen auf fossile Ressourcen): -77%
• RU-MM (Ressourcenbelastungsindex für die Rohstoffgewinnung): -75%.
• PM10 (Feinstaubemission): -55%
• WS (Wasserverbrauch): -83%.
• AP (Versauerung der Niederschläge): -70%
• ODP (Abbau der Ozonschicht): -74%

Wollen Sie der Umwelt helfen, fangen Sie an, runderneuerte Reifen zu verwenden!

Die Ökobilanz wurde nach Anforderungen der Normen ISO 14040 und ISO 14044 durchgeführt, die angewandte PCR (Product Category Rule) ist die für Reifen (UL10006) gemäß ISO 14025. Bei der Berechnung kam die Software ist SimaPro Version 9.4 Multi User zum Einsatz.

Bei der Bilanzierung wurden folgende Annahmen getroffen:
Der Rollwiderstand und die Laufleistung des runderneuerten Reifens entsprechen genau denen des Neureifens. Messungen haben erwiesen, dass diese Werte bei runderneuerten Reifen identisch, wenn nicht sogar besser sind. Bei dieser Untersuchung wurde die „vorsichtige“ Annahme der Gleichwertigkeit zugrunde gelegt.

Die Karkasse wird bei der Ökobilanzierung des runderneuerten Reifens nicht berücksichtigt, da es sich um ein Abfallprodukt handelt, das erhebliche Auswirkungen auf die Entsorgung haben würde.

Diese Zahlenvergleiche sollten – so die Meinung von Marangoni – bei der Entscheidungsfindung für die Wahl zwischen einem neuen und einem runderneuerten Reifen ernsthaft in Betracht gezogen werden.